永年压轨器、河北压轨器厂家伊罗鑫铁路器材、压轨器

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    我国的铁路车辆有两种检修制度：分状态检修和计划检修。状态检修是根据车辆运用的技术状态，不定期地进行；计划检修则是按周期（按时间或按照走行里程）进行。中国铁路从1949年开始采用预防性计划检修的制度，内容包括定期检修及日常维修。

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      在轴重小于20t，行车速度较高的线路上，在直线与大半径曲线地段将产生25—80 mm波长的钢轨波形磨耗，它将给高速列车的运行舒适性带来较大的威胁，有了压轨器就消除了顾虑。